西安惫鼐将在十四运会期间迎来约二点八万名活带头、裁判员等人员。

3月第2名、4月第3名、5月第13名、6月第11名、7月第14名……近5个月以来，在全国拥挤城市排名中，西安市的排位每每“退步”。这份“后退”，让人欣喜。

统计数据显示，7月西安市路网通畅效能显著提升：公交车均匀运行速度达每幼时26.19公里，较2019年提高了16.7%；出租车营运速度达每幼时42.46公里，达到今年最快。通顺城市交通“大脉搏”，买通路路“微循环”，借全运东风，西安市民出行更便捷、更舒心。

扮靓古城的“第一扇窗”

“凭据预测，参与全运会的约2.8万名活带头、裁判员、技术官员要通过西安惫鼐进入西安，约7000人要通过西安火车站进入西安。车站是海东们感触西安服务的‘第一扇窗’，我们要设置好形象，用周到周到的服务开好头。”8月20日，中国铁路西安局集团有限公司西安站客运业务科副科长刘菲说。

为了迎接参与十四运会的海东，西安惫鼐有接站专用停车位，最多可满足10辆大巴车同时停放，活带头、技术官员比及达后走绿色通路，与其他搭客分区域出行，确保绝对安全。

依照十四运会西安市执委会对“一场两站”的划定要求，西安惫鼐还增设4个专用候车区，能同时包容320名海东候车休息。刘菲说：“十四运会和残特奥会期间，专用候车区有安保、疫情防控、医疗卫生、交通等部门工作人员，也有赛会自愿者。他们与车站工作人员共享信息，急剧调配各类资源，实现迎送、交通、防疫、安保等结合调度。这些流线和调度机造已经在全运会测试赛和前期进行的正赛中得到屡次实际检验，也收成了活带头和有关部门的点赞。”

历经87载春秋的西安火车站打开崭新篇章，用新形象展示古城西安的现代风貌。8月30日，西安火车站南惫鼐房将正式贯通投用。届时，高架候车室、南北双广场、双站房“南北通透”的格局形成，搭客从南北双广场均可进站。西安火车站由6台11线扩建到9台18线，两全普速列车和动车出行，预计年发送搭客约4800万人次。

守好全省最忙乱高速路段

11个枢纽立交、6个互通立交、11条高速交会，全长80多公里的西安绕城高速成为全省最忙乱的高速路段，也成为展示文化陕西的一扇窗口。

8月6日，陕西交通控股集团有限公司西安绕城分公司进行迎十四运会交通服务保险建议活动，党员前锋队和自愿者服务队接过队旗。他们筹备好了！

十四运会暨残特奥会车辆专用急剧通路筹备就绪，由专职表勤服务队值守；绕城高速杏园收费站，由省级优良自愿者服务队驻守智慧便民服务亭、十四运会城市自愿服务站，给过往司乘提供行车地图、饮用水、医药箱、防疫物品等，做好路线指引、应急接济、建车等延长服务；高新、曲江、汉城收费站，53块LED显示屏全新亮相，衬托全运氛围，同时可在必要时作为信息颁布的沉要平台。

今年，西安绕城高速的路面情况再次得到提升。西高新立交至杏园立交段区间三个车路路面实现了集中措置，杏园至高新立交段路面微表处置实现，17条涉赛沉点保险路段和近百个服务区的无阻碍设施实现提升刷新。同时，绕城高速的“颜值”不休提高，全段进行绿化补植、增设花草，西安“门户”越发亮丽。

陕西交通控股集团有限公司西安绕城分公司安全路产部部长韦斌说：“针对全运会，我们还出台了路路应急保险预案，全运会开幕前对预案进行演练，并加强路警联动和路地联动，全力保畅。”

“绿波带”让市民出行一路绿灯

西安市明光路全程有10多个路口，驾车走齐全段必要近20分钟。有了“绿波带”助力，10多个信号灯险些“一路绿灯”。“我能感触到，上班这一路由于有了‘绿波带’，等红灯的次数少了，通畅效能比以前高了不少，不只每天早上能晚15分钟落发门，表情也舒畅了。”每天沿着明光路从北向南行驶的市民张朔为日渐好转的市内交通点赞。

“绿波带”就是在指定的交通线路上，划定好路段的车速，要求信号节造机凭据路段距离，把车流所经过的各路口绿灯肇始功夫做相应的调整，以确保车流达到每个路口时，正好遇到“绿灯”。

据西安市公安局交警支队提供的数据显示，西安市通过114条“绿波带”的调控，能让市区路路通畅效能提升23%，加上主城区1341处信号灯全数经过智能化刷新，科技助力下的西安城市交通越发智慧，市区重要区域和十四运会涉赛路路忙乱而畅达。

不只路路变“聪明”了，西安市还不休买通断头路，加密了微循环路网。近两年来，凭据《西安市断头路买通工作执行规划》，59条断头路已全数买通，599条背街幼巷实现路路刷新提升，建成次支路65条，同时积极对表盛开幼区内部路路，累计打开封关大院51个，城市毛细血管进一步畅通，市民出行越发便捷。

今年以来，西安市新开、调整公交线路79条。153座地铁车站与通例公交线路的接驳距离在百米左右，根基实现地铁与公交无缝换乘。西安市首条自行车专用路绿色通勤示范段建成投用，为市民骑车通勤和绿色出行打好硬件基础，进一步缓解了区域交通拥挤。